Yamaha werkt aan een hybride-versie van de MT-09. Het prototype rijdt al, op benzine of elektriciteit – of allebei tegelijk. Innovatieve technologie met een aantal interessante details.
Yamaha presenteerde in februari al een hybride-scooter met drie motoren (SPHEV), en nu dus de MT-09 PHEV. Dit prototype van de driecilinder-roadster is een plug-in hybride. “Een krachtige aandrijving voor de toekomst” is het motto. Yamaha benadrukt dat de focus bij de ontwikkeling van motoren niet ligt op CO2-neutraliteit, maar op ‘fun’, ofwel rijplezier.
De basis voor het prototype van de Yamaha MT-09 PHEV is uiteraard de huidige MT-09, dus een. driecilinder lijnmotor met 890 cc en 119 pk. De plug-in hybride voegt daar nog meer aandrijfcomponenten aan toe – zo compact mogelijk aangepast zodat de naked bike niet lomp of zwaar wordt.
Naast de krachtige verbrandingsmotor wordt de Yamaha MT-09 PHEV aangedreven door een ‘piggyback’-elektromotor. Er is nog geen informatie beschikbaar over het nominale vermogen en de piekvermogens. De grootte en capaciteit van het accupakket, dat zich blijkbaar onder het zadel bevindt, zijn ook nog niet bekend.
Als plug-in hybride kan de Yamaha MT-09 PHEV puur elektrisch rijden of alleen met de verbrandingsmotor – of beide in een versterkte combinatie. Het PHEV-prototype schakelt elektronisch en automatisch tussen deze rijmogelijkheden, afhankelijk van de belasting en snelheid.
Y-AMT, het nieuwe automatische schakelsysteem van Yamaha, wordt hier waarschijnlijk ook voor gebruikt. Hoewel er een koppelingshendel op de Yamaha MT-09 PHEV zit, wordt deze zelden gebruikt in de automatische modus – en al helemaal niet in de puur elektrische modus.
De Japanse ontwikkelaars hebben niet onthuld hoeveel extra hybridegewicht de Yamaha MT-09 PHEV met zich meedraagt. Even onduidelijk is de mogelijke actieradius van het prototype, puur elektrisch, met benzine en in totaal. Bovenin de benzinetank zijn koelelementen geïntegreerd, waardoor het tankvolume vermoedelijk kleiner is.
Als derde hybride-prototype na de SPHEV-scooter en deze PHEV-roadster ontwikkelt Yamaha een sportmodel dat nog niet is onthuld. Het valt nog te bezien of de basis hiervoor een R3, een R7, een R9 of een R1 wordt. In het geval van de R9 zou de technologie grotendeels over te nemen zijn van de verwante MT-09.
Opmerkelijk is dat Yamaha geen overeenkomstige PHEV-modellen in serieproductie heeft aangekondigd. Terughoudendheid bij het industrialiseren en commercialiseren van alternatieve aandrijftechnologie is volledig op zijn plaats.

Een verrassend bericht uit China: vanaf 31 mei 2025 zal Pierer Mobility het merk CFMoto niet langer verkopen in Duitsland, Oostenrijk, Zwitserland, Spanje en het Verenigd Koninkrijk. Het huwelijk tussen CFMoto en Pierer Mobility AG duurde iets meer dan twee jaar. Pas in 2023 nam het KTM-moederbedrijf de distributie van CFMoto-motorfietsen in Duitsland, Oostenrijk, Zwitserland, Spanje en Groot-Brittannië over. Dit ... lees meer
Net als in 2020 (maar destijds nog virtueel vanwege corona en gebaseerd op de CB1000R) heeft Honda een mogelijke nieuwe editie van de legendarische CB900F Bold’Or in het vooruitzicht gesteld. Verschil is dat dit mogelijk nieuwe model nu technisch gebaseerd gaat zijn op de huidige Hornet 1000. Met een dubbelzijdige swingarm neemt de nieuwste studie die in Osaka werd getoond ... lees meer
Over het asfalt rijden of net een stukje grindpad meepakken. De naam ‘Gravel’ verklapt het al: het maakt voor deze robuuste adventure laars van Büse niet uit over welke ondergrond je rijdt. De looks zijn geïnspireerd door de offroad-scene, maar het schoeisel is vooral veelzijdig te gebruiken. Dankzij de verstelbare en verwisselbare gespen kan de laars op maat worden afgesteld ... lees meer
Met de Eicma koud achter de kiezen neemt Indian nu ook de 2025-handschoen op. Bij het Amerikaanse traditiemerk keert de Scout Sixty terug in de prijslijst en mogen zowel de Roadmaster als Springfield zich verheugen op een limited edition uitvoering! Scout SixtyDat de Scout-line-up erg belangrijk is voor Indian staat inmiddels buiten kijf. Het is dan ook niet gek dat ... lees meer
Met de T32 heeft Bridgestone een populaire toerband in huis, die zich vooral in de kijker speelt met zijn uitgebalanceerde stuureigenschappen en goede rechtuitstabiliteit. Een verhoogde mate aan slijtage bleek de achilleshiel van de band , iets waar de opvolger, deze nieuwe T33, een einde aan maakt. Bridgestone belooft een maar liefst 47% langere levensduur ten opzichte van de 32, ... lees meer